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商品名：☆世界最高峰の時計技術 トゥールビヨンキャリッジをケースに納めて 揺れる動きのよりキャリッジが回ります☆お取寄せmuta【ムータ】トゥールビヨン・ピンブローチ 機械式時計で最高峰とされる「トゥールビヨン」のキャリッジをピンブローチにしました。ステンレスSS【smtb-m】 |
| 価格：13,650円 | |
| 販売元：金沢 時計職人の店 さかもと | |
| 特徴 ムータ トゥールビヨン ●ステンレスのケース 22ミリ 厚み12ミリ 4枚のガラスにより トゥールビヨン キャリッジが 綺麗に回るように設計されています。 機械式時計の 世界最高峰といえは 「トゥールビヨン」 トゥールビヨン（Tourbillon、フランス語で「渦」の意 ）とは機械式時計に搭載される機構の一つで、機械式時計の姿勢差を克服するために発明された特殊な脱進器（エスケープメント）のことである。「ツールビロン」「タービロン」とも呼ばれる。アブラアム・ルイ・ブルゲにより発明された複雑な時計の機構です。 理想的な機械式時計は、どの向きで置いても狂い方は同じである。しかし実際には部品の精度（主に重さのバランス）に限界があって重力の影響を受けるため、具体的には12時を上にしたときと6時を上にしたときで狂い方が異なる等、置き方によって狂い方に違いが出る。このような、時計の置き方による精度の狂いを「姿勢差」と呼ぶ。トゥールビヨンは、4番車の上にガンギ車とアンクル、テンプ一式を取り付け、脱進器全体が回転（通常1分間に1回転）することにより、垂直方向の姿勢差を分散（平均化）させてこの問題を解決するものである。通常の時計では、香箱車（一番車、動力源となる主ゼンマイを格納）→2番車（60分で一周し、分針・時針の動きを制御）→3番車（2番車と4番車の間を取り持つ中間車）→4番車（ガンギ車に絡み、60秒で1周するように調速される。秒針を回す）→脱進調速機（ガンギ車、アンクル、テンプ、ヒゲゼンマイからなり、4番車のスピードを制御し、主ゼンマイが一気にほどけることも防止する） 、という具合に機構が連なっている。し、主ゼンマイが一気にほどける コメント 時計好きには一生に一度は手に入れた「トゥールビヨン」 しかし、実際購入使用とすると300万以上はするトォールビヨンはさすがに購入は難しいですね。 このトゥールビヨン キャリッジを納めた ピンブローチが発売されました。 プレゼントにも最適です。ラッピングもお受けできます。 注意 こちらのピンブローチでは時間はわかりません。 キャリッジは自動では回転しません。揺れる動きによって回転します。 詳細は、こちら |
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